brandstofprijs

Ze hebben er lang over gedaan. Maar vandaag is er dan toch een accoord bij de OPEC gekomen om de olieproductie te verlagen. Door het verlagen van de productie komt er minder voorraad bij. Dat laatste resulteert altijd in hogere brandstofprijzen.

Ruim een jaar geleden, toen de brandstofprijzen instortte, kwamen de belangrijkste olieproducerende landen overeen een schaarste te creëren. Hierdoor stegen de prijzen aan de pomp. Deze week beslissen ze opnieuw over deze maatregel.

De constant dalende brandstofprijs heeft een flinke impact op de inkomsten van de overheid. Op de begroting staat bijna anderhalf miljard aan BTW inkomsten. Maar goedkope Diesel aan de pomp levert de overheid maar weinig BTW.

De Bondsregering verlaagt de accijns op benzine vanaf komende woensdag. De huidige prijzen zijn niet langer te houden. Vandaar dat de Duitse overheid heeft beslist 30 cent aan accijnsverlaging door te voeren.

Het was nog geen jaar geleden dat analisten voorspelden dat we na de coronacrisis nooit meer zoveel brandstof zouden gebruiken. Het nieuwe normaal zou ‘thuis werken’ zijn. Verantwoord op vakantie en ons bewust zijn van mens en milieu. Niets blijkt minder waar. 

Volgens de VAB zal prijs van diesel en benzine zal dit jaar helemaal naar elkaar toe groeien. Om in 2018 nog voordeel te halen uit een dieselwagen moet je zeker tot 30.000 km per jaar rijden.

De ruwe olieprijzen schommelen. Maar bij iedere schommeling eindigt ze lager. Daardoor hebben we opnieuw een record. Sinds 2009 is de prijs van een vat ruwe Brentolie niet zo laag geweest. Maar er zijn er niet veel die er van profiteren. Of wel?